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                                                                  发稿时间:2020-06-07 08:24:06

                                                                  全国政协副主席、香港前特首梁振英6月4日继续发文驳斥相关言论,他一针见血地指出,若英国坚持BNO持有人是“英国公民”,那些这人在香港的投票权也应被取消。

                                                                  公开资料显示,谢铮,北京大学公共卫生学院全球卫生系副主任、副教授。主要研究领域:卫生体系与政策,全球卫生治理,卫生发展援助。自2007年起任教于北京大学公共卫生学院,2018年6月至2019年6月在世卫组织老龄司任技术官员。她在国际和国内期刊发表70余篇(其中第一/通讯作者35篇),出版专著独著1本、合著2本。作为课题负责人,承担了自然科学基金、教育部人文社科基金、CMB卫生体系竞标课题等在内的项目;作为主要参与人承担DFID 中英全球卫生支持项目、中澳卫生与艾滋病合作项目、中英卫生支持项目等多项国际合作项目。代表中国全程参加WHO与非国家行为者交往框架的磋商,作为西太区代表参加WHO改革工作组。

                                                                  针对英国政府近期频繁炒作的BNO问题,我外交部发言人赵立坚上月已经指出:澎湃新闻记者从北京大学公共卫生学院方面获悉,中国共产党党员、北京大学公共卫生学院全球卫生学系副主任、副教授谢铮同志因病医治无效于2020年6月4日下午在北京去世,享年41岁。

                                                                  在疫情爆发后,中国民航局在3月底开始执行“五个一”政策,中国飞往美国的航班是一周内四趟,不过,由于美国航空公司在2月时主动暂停飞往中国的航班,所以在这段时间的中美航线均为中国航空公司运营。如今,在美国的“限制令”下,中美航线还是一周内四趟,只是变成了两班由中国的航空公司运营,两班由美国的航空公司运营。所以,商业民航的航班数量没变。但是,在此之前基本每周都有中国大使馆的包机。在美国交通部如今的态度下,大使馆包机可能会被限制。留学生回家的航班选择并不会更难,因为在中国民航局取消“312航班表”这一先决条件后,不仅是美国的航空公司可以申请复航,之前暂停的其他世界各地的航空公司也能申请,那么可选择的转机航线就增加了很多。所以,实际上,滞留在美国的中国公民回国的线路是变多了。

                                                                  中美近日航空政策博弈全记录

                                                                  与此同时,民航局公布了具备国际客运航班接收能力的37个口岸城市名单,II类机场全部在列,呼应了e公司此前的报道《海外留学生太难了,打满全场打加时!一张经济舱机票炒到十万八万,留学产业“疫”发艰难,这类机场应火线加开国际航班》。6月5日,美国交通部发布公告称,修改之前6月3日发布的限制中国航空公司措施,由禁飞改为中国航空公司每周只能有两趟飞往美国的客运航班班次,该政策立即生效,未来可调整。

                                                                  1、美国为何反复无常?刚颁布中国航空公司“禁飞令”后又立刻取消?

                                                                  对此,梁振英直指这是“英国人的独白戏”。他4日晚至5日凌晨在脸书多次发文,表示“英国外相刚在国会讲完BNO护照问题,首相又写文章加码,可惜泛民(反对派)只是继续把希望押在美国身上,对英国不瞅不睬。不列颠帝国日暮途穷,看来是香港跨党派的共识。不知何故,又想起林则徐....”

                                                                  美国修改6月3日颁发的“禁飞令”在意料之中,详见6月4日e公司发表的文章《重磅!民航局调整国际航班,37城接收,II类机场全部在列,留学生回国更容易了》和6月5日发表的《“股神”也懵了?全球航空股大暴涨!美国又有动作,允许中国客运航空继续在美运营?国内民航需求也回来了!》在6月3日颁发的“禁飞令”中,美国交通部明确表示:“如果中国民航调整其“五个一”政策,我们也会重新审视这一行动。我们批准中国航空公司的航班数量,将与中国政府批准美国航空公司的航班数量相同。”所谓“五个一”政策是指,国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条,每周运营班次不得超过1班。6月4日,中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》,虽然仍坚持“五个一”政策,但是放开了以3月12日航班时刻表(简称“312航班表”)来进行航线批准的这一先决条件。具体来看,自6月8日起,所有未列入“312航班表”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。也就是说,所有之前未入列“312航班表”、但是有相关经营许可的航空公司,都可以申请复航。目前,有直飞中国航线的经营许可的美国的航空公司,只有美国联合航空(UA ) 、达美航空(DL)和美国航空(AA)。从航空公司公布的信息来看,只有UA和DL向中国申请复航,AA没有申请计划,所以中国根据最新发布的调整通知,只批了美国的航空公司每周两次的航班。根据美国交通部之前发布的“你批多少,我批多少”的原则,美国本次把“禁飞令”调整为“每周两班”是在意料之中。值得注意的是,美国交通部最新发布的公告表示,该政令可随时调整,无需举行听证会。换言之,中国航空公司可“每周两班”的最新安排并非是长期的政令,随着未来情况的变化,有可能会继续增加或减少。

                                                                  谢铮副教授的主要研究方向为:1.全球卫生治理,关注全球卫生主要行为体的治理和管理机制,包括世卫组织与非国家行为者交往、世卫组织治理改革等。2.全球卫生发展援助,关注国际卫生发展援助管理体制,中国对外卫生发展援助项目评价(以疟疾为例),国际对华卫生发展援助项目效果评价。3.卫生政策与体系,关注卫生服务的组织和提供方式(供方)和患者就医行为(需方)。美国当地时间6月5日,美国交通部发布公告称,修改之前6月3日发布的限制中国航空公司措施,由禁飞改为中国航空公司每周只能有两趟飞往美国的客运航班班次,该政策立即生效。